變頻器配套設(shè)備供應(yīng)商提醒您：變頻器有通用變頻器和矢量變頻器。但是，兩種變頻器都可以使用，但兩種變頻器仍然不同。朋友們可以看看下面的分析，就知道為什么矢量變頻器比普通變頻器價(jià)格高了。

　　矢量變頻器和普通變頻有兩個(gè)區(qū)別。是控制精度高，第二是低速輸出扭矩大?？梢暂敵鲱~定扭矩150%-200%的扭矩。矢量變異是將電機(jī)電流分解成D軸電流和O軸電流。其中D軸電流是勵(lì)磁電流，軸電流是力矩電流。通過(guò)分離和控制d和0，電機(jī)可以獲得更大的啟動(dòng)扭矩。應(yīng)用于重型負(fù)載啟動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)站。例如大功率長(zhǎng)皮帶、提升機(jī)等。此時(shí)，如果選擇普通變頻器，啟動(dòng)時(shí)負(fù)載過(guò)重，輸出扭矩不足，電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，將報(bào)告電機(jī)堵塞或變頻器過(guò)流等故障。

　　普通泵的控制用鼓風(fēng)機(jī)泵型或普通型即可。不需要選擇矢量，價(jià)格很高。關(guān)于參數(shù)設(shè)置，都大同小異。沒(méi)有什么不同。

　　例如，向量控制也稱為速度控制?！睆淖置嫔峡梢钥闯鲆恍┎町?/p>

　　V/F控制方式：相當(dāng)于開(kāi)車時(shí)腳的油門保持不變，此時(shí)車速肯定在變化!汽車走的路不均勻，所以道路的阻力也在變化。上坡路的話速度會(huì)減慢，下下坡的話速度會(huì)加快，是嗎?對(duì)于變頻器，此時(shí)你的頻率設(shè)置對(duì)應(yīng)于你開(kāi)車時(shí)油門的狗，控制V/F時(shí)油門的狗是固定的。

　　矢量控制方法：可以根據(jù)道路變化、阻力變化、上坡、下坡等變化使車速保持不變，提高速度控制精度。那么，不管上坡、下坡、道路阻力變化如何，為了保持車速不變，必須隨時(shí)調(diào)整油門的開(kāi)放度。是吧?剛才說(shuō)：速度設(shè)定值相當(dāng)于油門開(kāi)度，設(shè)定值沒(méi)有變化。加速器狗是如何改變的，隨著道路阻力隨時(shí)調(diào)整到位的?

　　事實(shí)上，如果選擇控制方法作為矢量控制，變頻器內(nèi)部的CPU將開(kāi)通這個(gè)特殊功能!通過(guò)對(duì)電機(jī)電流變化的反饋，通過(guò)CPU內(nèi)部固化的程序公式，CPU內(nèi)部PID調(diào)節(jié)器可以根據(jù)現(xiàn)有加速器的開(kāi)度增加或減少部分加速器的開(kāi)閉(發(fā)動(dòng)機(jī)的流入量)。

　　因此，表面上看，有V/F控制和矢量控制時(shí)加速器開(kāi)放度也不會(huì)變化，但實(shí)際上，有V/F控制時(shí)加速器開(kāi)放度不會(huì)變化，矢量控制時(shí)實(shí)際加速器開(kāi)放度會(huì)發(fā)生變化(根據(jù)原來(lái)的加速器開(kāi)放度上下調(diào)整)。這樣才能使車速盡可能不變。