電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：在如今這個高層建筑林立的城市中，電梯是辦公或者住宅地區(qū)所必備的工具。然而電梯需要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，才能保持電梯的正常安全運(yùn)行。

　　電梯保養(yǎng)主要是維持它的正常運(yùn)行，如果電梯出現(xiàn)緊急狀況，出現(xiàn)停電、火災(zāi)等這樣突發(fā)事件，就需要電梯應(yīng)急裝置來處理。

　　電梯應(yīng)急裝置的工作原理

　　電源檢測

　　當(dāng)外電網(wǎng)正常供電時，應(yīng)急裝置的電源檢測回路給出交流輸入電源正常信號，該裝置的蓄電池組通過充電回路自動浮充，使之保持額定工作電壓。充電回路具有過充放、過流及短路等保護(hù)功能。

　　應(yīng)急運(yùn)行

　　當(dāng)電梯突遇停電電梯控制系統(tǒng)停止運(yùn)行時，應(yīng)急裝置的DSP控制系統(tǒng)會立即檢測電梯狀態(tài)，自動投入應(yīng)急救援。首先K1A吸合，切斷外電網(wǎng)給電梯控制變壓器的供電，進(jìn)行電氣互鎖。接著檢測電梯的安全、門鎖及檢修回路，并給門區(qū)傳感器供電，檢測平層信號，若正常則啟動電流變換器給門機(jī)控制系統(tǒng)供電(交流門機(jī)，直流門機(jī),變頻門機(jī))，開門電機(jī)MD得到所需要的電壓，將轎門和廳門同時打開;如果轎廂不在平層位置，則繼電器常開接點(diǎn)閉合，由直流變換器給抱閘回路供電，打開抱閘，三相逆變回路輸出的電壓經(jīng)K2A的常開觸頭給曳引機(jī)供電，牽引轎廂向一定方向運(yùn)行。轎廂運(yùn)行至平層位置停下。三相逆變電壓停止輸出，合上抱閘。轎門、廳門打開后， 應(yīng)急裝置上述接觸器的觸頭和繼電器的接點(diǎn)全部恢復(fù)到應(yīng)急運(yùn)行前的狀態(tài)。

　　安全閉鎖

　　若應(yīng)急裝置的DSP控制系統(tǒng)判斷電梯停止運(yùn)行屬于安全回路或門鎖回路的故障，按電梯運(yùn)行《安全規(guī)程》要求，該裝置不會投入應(yīng)急運(yùn)行。即使在應(yīng)急裝置投入應(yīng)急運(yùn)行后，也始終在監(jiān)測電梯安全回路和門鎖回路的信號一但任一保護(hù)信號產(chǎn)生，應(yīng)急運(yùn)行也將立即終止，以確保乘客和電梯設(shè)備的安全、可靠。同樣，應(yīng)急裝置還始終在監(jiān)測電梯控制系統(tǒng)的檢修回路。當(dāng)維保人員檢修電梯時，只要按下了檢修開關(guān)，該裝置會自動閉鎖，不投入應(yīng)急運(yùn)行。

　　應(yīng)急結(jié)束

　　應(yīng)急運(yùn)行結(jié)束后，該裝置與電梯控制系統(tǒng)各部分的連接斷開，處于隔離待命狀態(tài)，對電梯的正常運(yùn)行無任何影響。三相交流電源恢復(fù)供電時，應(yīng)急裝置的充電回路會自動對蓄電池組再次充電。

　　為電梯加裝多重“安全帶”。很多開發(fā)商、物業(yè)管理部門對電梯的可靠電源問題，一直缺乏必要的投入和重視。由于電力緊張，主城區(qū)部分線路仍會出現(xiàn)緊急的局部短時限電，另外，各種各樣的外力破壞，也可能造成局部斷電的問題。如果電梯配有應(yīng)急電源，一旦遭遇緊急的停電，可保障電梯的正常運(yùn)行，以便于乘客安全轉(zhuǎn)移。