電梯應(yīng)急裝置供應(yīng)商提醒您：隨著現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，電梯已經(jīng)成為高層建筑運(yùn)行系統(tǒng)的必備設(shè)備。電梯在運(yùn)行的過(guò)程中極易受到多種因素的影響而引發(fā)安全事故。高層建筑電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障，對(duì)乘坐電梯人員造成的威脅較大，電梯運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障，若樓層越高，則下降的速度越快，給人造成的沖擊較大。針對(duì)電梯安全事故發(fā)生，電梯的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善與電梯上設(shè)置的多種安全保護(hù)裝置，以防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故。但即使如此，電梯的安全事故問(wèn)題仍不可輕視，做好相應(yīng)的避險(xiǎn)措施與救援工作，有著現(xiàn)實(shí)的意義。

　　1 電梯事故概述

　　高層建筑電梯事故主要是運(yùn)行故障，當(dāng)電梯運(yùn)行的過(guò)程中，若電梯突然停電，則乘梯人員將會(huì)被困在電梯內(nèi)，電梯內(nèi)部的緊急燈將會(huì)被點(diǎn)亮。對(duì)于此類事故，需要被困人員能夠掌握基本的救援常識(shí)，撥打報(bào)警電話或者按下緊急按鈕進(jìn)行緊急求助，切不可盲目的自救。電梯運(yùn)行故障還包括控制系統(tǒng)故障，系統(tǒng)出現(xiàn)斷路與短路故障，使得電梯出現(xiàn)加速運(yùn)行或者墜梯現(xiàn)象，影響電梯內(nèi)部人員的安全。

　　2 高層建筑電梯應(yīng)急救援存在的問(wèn)題

　　就目前高層建筑電梯安全運(yùn)行事故的救援與管理情況來(lái)看，電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障或者運(yùn)行事故時(shí)，電梯管理單位難以及時(shí)獲取電梯故障信息，進(jìn)而難以采取有效的救援方法，使得電梯事故救援效果較差。部分管理單位雖然能夠及時(shí)獲取電梯故障信息，但是卻不能精準(zhǔn)的掌握電梯事故發(fā)生的位置，以及電梯分布的具體情況，難以及時(shí)采取就近調(diào)度措施，使得救援不力，錯(cuò)過(guò)最佳的救援時(shí)間，甚至引發(fā)更為嚴(yán)重的事故。除此之外高層建筑電梯事故應(yīng)急知識(shí)的宣傳不到位，使得電梯運(yùn)行出現(xiàn)事故后，電梯內(nèi)部人員難以實(shí)現(xiàn)自救，加之情緒自控能力較差，極易出現(xiàn)緊張休克現(xiàn)象，將會(huì)增加救援的難度，因此需要利用電梯電話或者通信設(shè)備，緩解電梯內(nèi)部人員的情緒，指導(dǎo)其做好自我保護(hù)措施。

　　3 高層建筑電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)及救援措施

　　3.1 構(gòu)建電梯事故應(yīng)急救援平臺(tái)

　　高層電梯系統(tǒng)作為智能建筑運(yùn)行系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分，其依靠自身的控制系統(tǒng)管理。科技的發(fā)展，使得電梯運(yùn)行系統(tǒng)的故障率有所下降，但是高層建筑電梯事故依舊存在，而且電梯事故應(yīng)急救援管理還存在著較多的問(wèn)題，對(duì)此需要構(gòu)建應(yīng)急管理平臺(tái)，集成具有感知層、傳輸層、應(yīng)用層等的分布式系統(tǒng)架構(gòu)。構(gòu)建的系統(tǒng)平臺(tái)需要具有電梯綜合信息管理模塊、數(shù)據(jù)采集功能模塊、監(jiān)測(cè)報(bào)警模塊、呼叫中心等，以此確保能夠獲取更多的故障信息，準(zhǔn)確的定位故障位置，集成故障信息資源，加強(qiáng)電梯故障運(yùn)行的監(jiān)測(cè)，提高系統(tǒng)警報(bào)反應(yīng)速率，做好定期的系統(tǒng)維護(hù)工作，確保電梯應(yīng)急救援指揮以及調(diào)度功能能夠有效的發(fā)揮。

　　3.2 做好電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)常識(shí)的宣傳工作

　　當(dāng)建筑電梯出現(xiàn)運(yùn)行事故時(shí)，電梯內(nèi)部的人員則會(huì)本能的自救，但是多數(shù)人員采取的自救方法不當(dāng)，譬如扒門自救的方法，這會(huì)引發(fā)墜井事故，因?yàn)殡娞蒉I門被扒開(kāi)后，轎門多處于樓層之間，轎廂內(nèi)部的人員則面井道墻壁，若距離>0.1 5 m，則極易發(fā)生安全事故，若轎門與井道墻壁之間的距離<0.1 5 m，則可能會(huì)發(fā)生擠壓事故與剪切事故。對(duì)此需要做好應(yīng)急避險(xiǎn)宣傳工作，定期組織建筑內(nèi)部人員參與電梯安全知識(shí)學(xué)習(xí)，或者定期發(fā)放電梯安全知識(shí)宣傳單，由用戶自行學(xué)習(xí)。

　　對(duì)于電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)知識(shí)，多數(shù)人員掌握的相對(duì)較少，比如當(dāng)電梯失控加速運(yùn)行時(shí)，為了能夠自救，乘坐電梯的人員可以采取將當(dāng)前樓層以下的樓層按鈕全部按亮，這樣樓層內(nèi)部的安全裝置能夠發(fā)揮阻擋電梯的作用，使得電梯有機(jī)會(huì)停留在某個(gè)樓層內(nèi)，減少電梯加速運(yùn)行造成的沖擊，同時(shí)轎廂內(nèi)部的人員要緊靠電梯蹲下，呈現(xiàn)保護(hù)姿態(tài)，減少電梯運(yùn)行沖擊給身體造成的危害。上述應(yīng)急避險(xiǎn)知識(shí)有很多人是不了解的，尤其是小孩，因此需要電梯管理部門或者物業(yè)管理部門做好安全應(yīng)急避險(xiǎn)宣傳工作，提高乘梯人員的自救能力。對(duì)于高層建筑電梯事故應(yīng)急避險(xiǎn)與救援工作，則需要相關(guān)管理部門高度重視，做好電梯管理工作職責(zé)分配，定期做好電梯消防事故與安全知識(shí)的宣傳工作。

　　3.3 加裝電梯回饋應(yīng)急裝置

　　電梯回饋應(yīng)急裝置主要用于電梯運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)交流電源突然停電或電控系統(tǒng)發(fā)生故障而使轎廂停在井道中時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，切斷原電控系統(tǒng)，供給電梯交流電源并將轎廂曳引至平層位置后開(kāi)門，使受困乘客能及時(shí)脫離險(xiǎn)境。且將電梯回饋功能與電梯應(yīng)急電源供電功能有機(jī)地結(jié)合到一個(gè)系統(tǒng)中。從安全與節(jié)能的角度看，既可以實(shí)現(xiàn)電梯應(yīng)急電源供電;又可以實(shí)現(xiàn)電梯回饋。

　　提供電梯安全應(yīng)急救援、閉環(huán)控制、檢測(cè)應(yīng)急運(yùn)行速度，防止應(yīng)急救援中的超速等，這是最基本的要求。除此之外，提供“安全、穩(wěn)定、可靠”的產(chǎn)品也是保障電梯安全的最基本條件，使用電梯回饋應(yīng)急裝置不但能緊急狀況確保安全，日常電梯使用中節(jié)能效果顯著，同時(shí)可以減少冷卻設(shè)備的投資或使用，降低電梯故障發(fā)生，減少電梯維護(hù)費(fèi)用，還可以延長(zhǎng)機(jī)房?jī)?nèi)其他零部件的使用壽命，節(jié)約維修費(fèi)用。

　　3.4 緊急救援對(duì)策

　　3.4.1 緊急救援對(duì)策

　　部分高層建筑電梯系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，而且能夠準(zhǔn)確的定位故障發(fā)生的位置，因此降低了救援的難度。但是對(duì)于救援工作，還需要做好人員的管理，尤其是電梯維修人員與管理人員等，相關(guān)部門則需要加強(qiáng)對(duì)電梯管理人員的培訓(xùn)，使其能夠具有較強(qiáng)的電梯維護(hù)能力與救援能力。在選擇電梯維修人員時(shí)，則需要做好電梯操作證的核查，確保其具有電梯操作的資質(zhì)。操作人員在開(kāi)展救援作業(yè)時(shí)，則需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行，首先將電梯主電源按鈕關(guān)閉，切斷電源防止電梯突然運(yùn)行。其次進(jìn)行轎廂定位，根據(jù)鋼絲繩的平衡標(biāo)記或者樓層顯示等，來(lái)確定轎廂?？康木唧w位置。最后，若電梯停靠的位置，其距離平層<0.5 m，操作人員則可以使用三角鑰匙，來(lái)制動(dòng)廳門與轎門，最后幫助被困人員脫離轎廂。若電梯?？康奈恢镁嚯x平層較遠(yuǎn)，則需要使用扳手和盤車手輪等工具，將轎廂移到平層內(nèi)。

　　3.4.2 做好善后處理工作

　　當(dāng)電梯運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)安全事故，操作員接到警報(bào)后，則需要做好緩解乘客情緒的工作，向乘客告知相關(guān)注意事項(xiàng)。同時(shí)還需要做好相關(guān)施救工作，若電梯內(nèi)部人員出現(xiàn)生命體征下降的情況，則需要及時(shí)與醫(yī)院進(jìn)行聯(lián)系，做好相關(guān)的救援記錄，及時(shí)與電梯質(zhì)檢部門聯(lián)系，做好救援備案工作。若電梯發(fā)生的是常見(jiàn)事故，則需要做好電梯的全面檢查以及電梯維修工作，若電梯發(fā)生安全事故，則需要向相關(guān)部門提交檢修材料。高層建筑管理部門則需要做好相關(guān)提示工作，減少電梯廣告版面，增加安全消防提示，張貼有價(jià)值的乘梯提示，為了兒童能夠看得懂，則需要將電梯安全提示制作成動(dòng)畫的形式，確保其能夠發(fā)揮出實(shí)際價(jià)值。

　　3.5 火災(zāi)救援措施

　　當(dāng)高層建筑發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，部分人員會(huì)選擇乘坐電梯逃生，這是極其危險(xiǎn)的，高層建筑電梯雖然具備消防功能，但是其不屬于消防電梯，若發(fā)生火災(zāi)，人員選擇的是具有消防功能的電梯，若不是消防電梯，則可能會(huì)給乘梯人員帶來(lái)安全威脅，因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生后，可能會(huì)出現(xiàn)斷電事故，甚至?xí)沟萌藛T窒息身亡。對(duì)于帶有消防功能的電梯，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，則需要相關(guān)人員接通消防開(kāi)關(guān)，即基站與撤離層的開(kāi)關(guān)，使得建筑消防系統(tǒng)能夠處于消防工作狀態(tài)。若電梯接不通外呼，而且還有內(nèi)選信號(hào)，則需要將轎廂進(jìn)行操作，使其能夠遠(yuǎn)離撤離層。

　　高層建筑系統(tǒng)中，電梯系統(tǒng)是主要構(gòu)成部分之一。電梯安全運(yùn)行直接影響著乘梯人員的生命安全，因此需要做好電梯安全知識(shí)教育工作，當(dāng)電梯發(fā)生安全事故后，則需要做好應(yīng)急救援工作，轎廂內(nèi)部的人員則需要做好應(yīng)急避險(xiǎn)措施，確保自身的安全，降低電梯事故風(fēng)險(xiǎn)，電梯操作人員則需要及時(shí)采取相關(guān)救援措施，力求短時(shí)間內(nèi)完成救援工作。