電梯能量回饋裝置供應(yīng)商提醒您：電梯運行是一個轎廂和對重裝置一上一下的相反運動，一般對重都比轎廂重。電梯由曳引機拖動負(fù)載上下運行，而曳引機拖動的負(fù)載由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%(比如1噸載客電梯乘客為7人左右)時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則轎廂和對重就會產(chǎn)生質(zhì)量差。

　　電梯運行過程就是電能與機械能轉(zhuǎn)換的過程，當(dāng)電梯電梯重載上行或輕載下行時，需要給電梯提供能量使機械勢能增加，電梯通過曳引機將電能轉(zhuǎn)換為機械勢能，曳引機處于耗電狀態(tài);當(dāng)電梯輕載上行或重載下行時，運行過程需要使機械勢能減少，電梯機械勢能通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電狀態(tài)。

　　另外電梯在從高速運行到制動停止的過程，是機械動能消耗的過程，其中一部分動能則通過曳引機轉(zhuǎn)換為電能，曳引機處于發(fā)電過程。曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能需要及時處理，不然對曳引機有嚴(yán)重的危害。對于變頻電梯，曳引機發(fā)電過程產(chǎn)生的電能通過變頻器的三相逆變橋反向回到變頻的直流端，存儲到直流電容里面，而直流電容的容量有限，當(dāng)曳引機產(chǎn)生的電能足夠大，超過直流電容的容量，將造成直流電容損壞，所以多出的電能部分必須消耗掉。

　　常規(guī)的變頻電梯處理此部分電能的方法是在直流電容端加裝制動單元和制動電阻，當(dāng)電容兩端的電壓到達(dá)一定值，制動單元動作，多余的電能通過制動電阻轉(zhuǎn)換為熱能散發(fā)到空中。電能能量回饋裝置替代制動單元和制動電阻，通過自動檢測變頻器的直流母線電壓，將變頻器的直流環(huán)節(jié)的直流電壓逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電壓，經(jīng)多重噪聲濾波環(huán)節(jié)后連接到交流電網(wǎng)，達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。

　　電梯能量回饋裝置是把電梯在不平衡載荷情況下曳引機所產(chǎn)生的電能經(jīng)過逆變，變成為與電網(wǎng)同頻、同相優(yōu)質(zhì)交流電返回到局域電網(wǎng)。供電梯主板、電梯井道照明、轎廂照明、轎廂風(fēng)扇等及附近有負(fù)載的地方(或其它并聯(lián)電梯及附屬設(shè)備)使用。