電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，高層建筑群越來越多，電梯的保有量增長迅速，年均增長速度超過15%，提高了人民生活質(zhì)量。而電梯作為一種輔助運(yùn)輸工具，為乘客提供便捷服務(wù);電梯是建筑物中耗電量較高的設(shè)備之一，其用電量已超過空調(diào)的用電量，在建筑內(nèi)所有用電設(shè)備中用電量占比居前，所以行之有效的節(jié)能方式運(yùn)用，將為用電量的減省出一份力。
電梯是建筑內(nèi)輔助交通工具，以曳引機(jī)為動(dòng)力，帶箱體上下運(yùn)行，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。主要由曳引機(jī)、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全保護(hù)裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、操縱廂、轎廂、轎頂檢修盒、層門與廳門、鋼絲繩、外呼面板等組成。利用鋼絲繩穿插繞著曳引輪和導(dǎo)向輪，兩端分別連接對(duì)重端和機(jī)房工型承重梁固定架上，再通過鋼絲繩與曳引輪、導(dǎo)向輪間的摩擦傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂延著導(dǎo)軌上下移動(dòng)。具有安全可靠、乘坐舒適、平層準(zhǔn)確和噪音小等特點(diǎn)。在實(shí)際使用過程中，電梯用電量較大的運(yùn)行工況是:轎廂超過80%載重上行和轎廂低于20%載重下行;而在轎廂輕負(fù)載上行和滿負(fù)載下行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的機(jī)械動(dòng)能，通過制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，對(duì)機(jī)房環(huán)境和電梯控制系統(tǒng)等帶來不利影響。能量回饋技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，得靠一種性能可靠的能量回饋器體現(xiàn):通過能量回饋器將運(yùn)行中產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)變成再生電能，再將這部分再生電能反饋到電網(wǎng)，供電梯或其他電氣設(shè)備使用。
電梯開始使用至今，節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用始終貫穿于電梯發(fā)展中，有曳引機(jī)技術(shù)的節(jié)能、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的節(jié)能、能量回饋系統(tǒng)的節(jié)能。當(dāng)電梯無負(fù)載上行或轎廂超過80%載重下行時(shí)，電梯處于發(fā)電狀態(tài)，將機(jī)械勢能轉(zhuǎn)化為電能。電梯要達(dá)到節(jié)能的成效，是把電動(dòng)機(jī)在發(fā)電狀態(tài)產(chǎn)生的電能利用起來?，F(xiàn)在的大多數(shù)電梯采用能耗制動(dòng)方式，即外接制動(dòng)電阻將電能消耗掉，會(huì)使制動(dòng)電阻迅速升溫冒煙甚至發(fā)紅，致使機(jī)房環(huán)境溫度升高【電梯耗電量大】，長時(shí)間會(huì)影響機(jī)房內(nèi)其他設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，如果將電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的能量，通過能量回饋裝置回饋到電網(wǎng)中，這就體現(xiàn)出其設(shè)計(jì)的意義;一般節(jié)電率可達(dá)25%～45%。此外，由于無制動(dòng)電阻等散熱元件，機(jī)房溫度下降，可以減少機(jī)房空調(diào)的制冷運(yùn)行時(shí)間，間接減少了空調(diào)的用電量，可認(rèn)為是另一種節(jié)能方式。
能量回饋器是運(yùn)用能量回饋技術(shù)設(shè)計(jì)，專用于變頻調(diào)速控制的電梯使用，是變頻器制動(dòng)單元專業(yè)化的一種產(chǎn)品;其主電路由IGBT模塊、保護(hù)器、LCL濾波電路、整流橋、熔斷器等電子元件組成(如右圖)，其中關(guān)鍵元件是IGBT模塊，由絕緣柵雙極型晶體管芯片與續(xù)流二極管芯片通過特定的電路橋接封裝而成的模塊半導(dǎo)體產(chǎn)品;保護(hù)器是保證電梯節(jié)能系統(tǒng)安全運(yùn)行必不可少的元件;LCL濾波電路則由濾波電感和電容組成，能夠有效阻止高次諧波進(jìn)入電網(wǎng)，進(jìn)而提高能力回饋器的電磁兼容性能。此外，由單片微機(jī)、可編程門陣列FPGA、外圍信號(hào)采樣器等組成的控制電路，確保能量安全可靠的回饋到電網(wǎng)。電梯專用能量回饋器原理圖如國內(nèi)某科技公司技術(shù)生產(chǎn)新型電梯專用能量回饋器，采用全數(shù)字化DSP中央處理器，穩(wěn)定性能好、抗干擾性能強(qiáng);自診斷技術(shù)確保輸出三相電壓穩(wěn)定無波動(dòng)，使變頻器安全運(yùn)行不受影響;控制方式包含:PWM電流跟蹤控制技術(shù)、直流側(cè)電壓平衡控制技術(shù)、坐標(biāo)變換矢量控制技術(shù)、瞬時(shí)電流檢測技術(shù);工方式為逆變回饋:將變頻器的直流母線電壓逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電壓，再經(jīng)濾波處理接入電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)能量回饋電網(wǎng)的目的，回饋有效成功率95%。在高層建筑、使用頻繁的工況下，節(jié)能成效會(huì)更顯然。此款新型能量回饋器有一特點(diǎn)特別說明一下，即具有電壓自適應(yīng)穩(wěn)固控制回饋功能，可抑制驅(qū)動(dòng)電梯的變頻器對(duì)電網(wǎng)的高諧波干擾，使電梯在電網(wǎng)電壓波動(dòng)較大的時(shí)候能正常運(yùn)行，在現(xiàn)實(shí)中價(jià)值突顯。(三)能量回饋器節(jié)能試驗(yàn)數(shù)據(jù)。為了直觀的反映電梯在使用能量回饋器比使用制動(dòng)電阻節(jié)能，我們在同一臺(tái)電梯上對(duì)不同載重工況下進(jìn)行了能耗測量(永磁同步電動(dòng)機(jī))。電梯工況參數(shù)表電梯在配置能量回饋器和制動(dòng)電阻兩種工況下，分別在0%、20%、40%、60%、80%、100%的額定載重情況下進(jìn)行運(yùn)行測試:電梯從最底層運(yùn)行到最頂層，然后正常開關(guān)門，再從最頂層運(yùn)行到最底層，累計(jì)600次運(yùn)行，每種載重上下運(yùn)行各50次，求平均值)，采用專用功率測試儀器對(duì)電動(dòng)機(jī)的功率進(jìn)行測量。
電梯能量回饋技術(shù)是一項(xiàng)節(jié)能效果明顯的節(jié)能技術(shù)，尤其適用于高層建筑、運(yùn)行頻率高的乘客電梯。在實(shí)踐運(yùn)用中，能量回饋器具有改善機(jī)房環(huán)境延長電梯設(shè)備使用壽命;運(yùn)行范圍寬，可與不同品牌不同等級(jí)的變頻器配置使用;節(jié)能功效突顯，節(jié)電率可達(dá)25%～50%;提升電梯制動(dòng)性能和舒適感等等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景良好。