電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：從電梯被發(fā)明并被廣泛應(yīng)用開始，電梯節(jié)能始終貫穿于電梯技術(shù)發(fā)展之中，先后有電梯曳引機(jī)驅(qū)動技術(shù)的節(jié)能、電梯驅(qū)動控制系統(tǒng)的節(jié)能、能量回饋系統(tǒng)的節(jié)能。電梯要節(jié)電，核心是把電梯曳引機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)時產(chǎn)生的電能利用起來。

　　目前，對于這部分能量的處理大部分的舊電梯是利用“能耗制動方式”——即通過內(nèi)置或外加制動電阻的方法將電能消耗在大功率電阻中。如此既白白浪費了能量，且電阻產(chǎn)生的大量熱量還會污染電梯控制柜周邊的環(huán)境。能量回饋裝置的作用就是將原來消耗在制動電阻上的能量，通過逆變轉(zhuǎn)化為交流電，并回饋到臨近的同一電網(wǎng)或供其他電氣設(shè)備使用。據(jù)統(tǒng)計，消耗在制動電阻上的能量占電梯總用電量的25%~35%，一般能量逆變的效率約為85%。因此，電梯能量回饋系繞的節(jié)能效果在21%~50%之間，且樓層越高、電梯速度越快，節(jié)能效果愈明顯。

　　能量回饋節(jié)能技術(shù)在電梯節(jié)能中的實踐應(yīng)用主要是根據(jù)這一技術(shù)制造并使用能量回饋裝置。能量回饋裝置的主電路由高智能欖塊IPM、隔離二極管D1、D2、濾波電感、lGBT、電容等電子元件組成。其中IPM模塊能有效地把直流電能逆變?yōu)榕c交流電網(wǎng)同步的三相電流并且回送電網(wǎng)，是最為關(guān)鍵的部分。二極管D1、D2是確保電梯節(jié)能系統(tǒng)安全運行的必須元件。電感L1——L3、電容C1——c3組成了高次諧波濾波器，能有效地阻止IPM元件產(chǎn)生的高次諧波電流進(jìn)入電網(wǎng)，從而提高能量回饋裝置的電磁兼容性能。此外，由可編程邏輯芯片、單片微機(jī)、外圍信號釆樣器構(gòu)成的控制電路，能有序地控制IPM在PWM狀態(tài)下工作，保證直流電能及時的回饋并且順利實現(xiàn)再生利用。

　　隨著科技水平的不斷進(jìn)步以及新材料的涌現(xiàn)，節(jié)能也從理論層面走到技術(shù)層面,影響著工業(yè)技術(shù)的革新和進(jìn)步， 在全球能源緊缺的今天，世界各國、各行各業(yè)都在提倡綠色節(jié)能，做好電梯的節(jié)能降耗意義重大。而能量反饋技術(shù)在設(shè)備中的應(yīng)用就是諸多技術(shù)升級的成功案例之一，相信會逐漸得到了市場的肯定和青睞。