電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：在電梯日常運(yùn)行中，電梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)是保障電梯有效運(yùn)行的主動(dòng)力，因此電梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)所耗費(fèi)的電能超過整體電梯總耗能的七成左右。因此鑒于此種情況。我們就要盡全力做好對電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)這一關(guān)鍵設(shè)備的改造和改進(jìn)工作，讓電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)能以新型技術(shù)保證電梯節(jié)能運(yùn)行，也為綠色環(huán)保技術(shù)的實(shí)施開辟新的領(lǐng)域。

　　1 關(guān)于電梯節(jié)能技術(shù)的有效利用：

　　在日常生活中，電梯一般采用永磁同步技術(shù)和能量反饋技術(shù)來保證電梯在安全正常運(yùn)行時(shí)，以及達(dá)到環(huán)保節(jié)能的效果。永磁同步技術(shù)的使用能保證電梯在使用過程中進(jìn)行電能回饋，與以往的電梯相比能大大突破電梯在電能消耗的局限性以及提升電梯使用安全系數(shù)，永磁同步技術(shù)將電梯消耗的能源進(jìn)行17%到43%的回饋，從而給電梯運(yùn)行節(jié)省以往電梯正常運(yùn)行的百分之三十的電能。能量反饋技術(shù)在高速電梯方面使用較早，在歐洲電梯以及日本運(yùn)行時(shí)速超過.5m/s的電梯中可以常見這種技術(shù)的使用。但隨著近些年來科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，能量反饋技術(shù)（變頻器制動(dòng)）也相繼出現(xiàn)在了中、低速電梯，因?yàn)槠淠苁闺娞莩杀镜玫接行Ы档停匝杆俚玫搅穗娞葜圃鞆S商的喜愛并廣泛應(yīng)用于電梯制造中，到如今在電梯運(yùn)行速度為1m/s的低速電梯中也能普遍使能量反饋技術(shù)。

　　2 電梯節(jié)能的降損系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

　　電梯要在保證電梯安全運(yùn)行的同時(shí)很好達(dá)到節(jié)能效果，就要將電梯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行所釋放能量合理利用，在實(shí)際生活中，電梯有許多方面都可以入手節(jié)能工作。例如在電梯升降過程中，電梯內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)荷載進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，都會產(chǎn)生位能特征，而其動(dòng)能的轉(zhuǎn)化主要是讓電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)荷載做降速運(yùn)動(dòng)，還有當(dāng)電梯在下降過程中電梯位能會不斷降低，從而催生出電能。若要有效確保電梯節(jié)能，就要把電梯運(yùn)行時(shí)內(nèi)部兩部分電能的再生作用進(jìn)行綜合利用。

　　通常為確保電梯能有效達(dá)到節(jié)能效果，都會在內(nèi)部安裝變頻控制設(shè)備，從而讓電動(dòng)機(jī)能夠有效調(diào)節(jié)速度與頻率，一般使用的變頻控制設(shè)備主要由濾波以及整流構(gòu)成。如果當(dāng)電梯內(nèi)箱的重量超過電梯承受能力時(shí)，這時(shí)的電梯處于非平衡運(yùn)行狀態(tài)，就會導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而其產(chǎn)生的能量就會在濾波電容上面從而造成泵升電壓的出現(xiàn)，這樣一來就會對電梯正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此針對此種問題，我國基本處理方式則是：利用泵升產(chǎn)生電壓從而將要進(jìn)行能力耗費(fèi)的電阻放在母線范圍內(nèi)，以此來保證能量的有效散播。還有一種狀況也不容忽視，若一旦出現(xiàn)電梯制動(dòng)發(fā)生頻繁時(shí)，電梯的電阻就會進(jìn)行大量散熱，再隨著四周溫度逐漸升高，造成電梯控制系統(tǒng)的穩(wěn)定程度受到嚴(yán)重影響，從而導(dǎo)致電梯的使用壽命也受到極大影響，為將這一問題有效解決，通常采用的方法就是設(shè)置降溫系統(tǒng)，從而降低電梯機(jī)房的溫度來保證電梯的正常運(yùn)行。但值得注意的是，這種方法雖然能有效降溫，但也在很大程度上加劇了能源的消耗量，有的電梯甚至在降溫處理環(huán)節(jié)消耗的能源已經(jīng)超過了電梯進(jìn)行正常運(yùn)行所消耗的能源。所以要徹底解決這一問題，就要做好變頻控制上的處理工作，而實(shí)際生活中往往采用在變頻控制上通過加設(shè)能量回饋設(shè)備從而形成節(jié)能系統(tǒng)來解決這一問題。

　　3 關(guān)于電梯節(jié)能的有效措施：

　　電梯節(jié)能在控制上有群控和廳目的選層群恐兩種技術(shù)方式。群控技術(shù)由于其技術(shù)本身特點(diǎn)，被大多數(shù)電梯制造廠商在進(jìn)行電梯制造時(shí)普遍采用，而廳目的選層群技術(shù)是基于群控技術(shù)的創(chuàng)新，這一技術(shù)能將電梯?？看螖?shù)進(jìn)行有效控制，從而達(dá)到節(jié)能目的，因此也被電梯制造廠商積極用于電梯制造中。

　　電梯節(jié)能措施和方法有很多種，但基本上都不外乎日常使用的節(jié)能、電梯運(yùn)行管理的節(jié)能以及電梯制造技術(shù)的節(jié)能。而其中電梯制造技術(shù)的節(jié)能是最關(guān)鍵的，因此就要從電梯制造環(huán)節(jié)以及電梯生產(chǎn)技術(shù)方面入手，從而保證電梯的節(jié)能以及綠色環(huán)保技術(shù)得到落實(shí)。因此在電梯制造技術(shù)方面就要注意三點(diǎn)：第一，做好電梯的變頻調(diào)速技術(shù)工作，其主要表現(xiàn)在當(dāng)電梯處于無人狀態(tài)時(shí)，要降低電梯運(yùn)行速度或者使其處于靜止?fàn)顟B(tài)，介于此種方法的可行性高現(xiàn)已普遍運(yùn)用于電梯節(jié)能中;第二，做好電梯高效率減速機(jī)處理技術(shù)，讓電梯的斜齒輪減速設(shè)備以及行星減速設(shè)備得到有效運(yùn)用，讓電梯的機(jī)械效率能在普通蝸輪蝸桿式百分之八十的基礎(chǔ)上提高到百分之九十五以上;第三，門機(jī)系統(tǒng)為節(jié)能可以采用VVVF技術(shù)，通過此技術(shù)將系統(tǒng)的使用頻率降低從而達(dá)到節(jié)能目的。

　　電梯節(jié)能以及綠色環(huán)保技術(shù)的使用大大降低了能源的消耗量，但從現(xiàn)如今電梯使用情況看來，還是有部分地區(qū)為節(jié)省費(fèi)用仍未更換新型節(jié)能電梯，這些老舊電梯使用的仍是交流變壓調(diào)速技術(shù)以及交流變極調(diào)速，這類技術(shù)的支持下的電梯沒有節(jié)能的作用，并且耗能相當(dāng)嚴(yán)重。因此，要有效提高這部分電梯的節(jié)能效果，就要利用新型技術(shù)和工藝，將電梯所使用的控制和拖到系統(tǒng)進(jìn)行改革，盡可能采用較為高端的變頻控制技術(shù)以及永磁同步機(jī)電動(dòng)機(jī)。可持續(xù)發(fā)展觀作為當(dāng)代社會發(fā)展的主流價(jià)值觀，電梯節(jié)能技術(shù)正是以此為目標(biāo)，通過高新技術(shù)達(dá)到電梯節(jié)能效果，因此做好電梯節(jié)能與綠色環(huán)保技術(shù)具有重要實(shí)踐意義。