電梯節(jié)能設(shè)備供應(yīng)商提醒您：隨著城市化和現(xiàn)代化的發(fā)展，電梯不僅是耗電大戶(hù)，而且還會(huì)產(chǎn)生電磁波、噪聲干擾以及油污染。因此，發(fā)展綠色電梯不但要強(qiáng)調(diào)節(jié)能還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)與環(huán)境的協(xié)調(diào)與和諧?；谶@種認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為，綠色電梯應(yīng)該包括環(huán)保和節(jié)能兩個(gè)方面，其發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)在電梯的智能化、安全、與環(huán)境的協(xié)調(diào)以及節(jié)能四個(gè)方向。

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　　為了說(shuō)明非智能電梯的危害，我們統(tǒng)計(jì)了一些電梯浪費(fèi)電的情況。①一幢大樓內(nèi)，多臺(tái)電梯常常同上同下，據(jù)測(cè)算，每1臺(tái)電梯，起碼相當(dāng)于近10個(gè)1.5匹的空調(diào)，而多臺(tái)電梯同上同下不僅耗電，還常常讓人干等著急。②電梯空載。在一些單位，電梯空載情況很?chē)?yán)重。電梯空運(yùn)行不僅會(huì)造成電能的白白浪費(fèi)，而且會(huì)增加電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)以及電梯啟動(dòng)、加速、減速的次數(shù)，延長(zhǎng)了電梯運(yùn)行時(shí)間，從而使電梯的運(yùn)行效率降低，電梯的磨損也大大增加。③重復(fù)呼梯。在大部分樓層電梯間兩面都有電梯，有些乘客為了節(jié)省時(shí)間就將兩面的電梯呼叫按鈕都按下，由于兩面的電梯組之間沒(méi)有群控功能，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)兩部電梯同時(shí)到達(dá)卻有一部必須空載的情況。

　　因此，如何讓電梯變得聰明而省電也就是所說(shuō)的智能化，是目前電梯最重要的發(fā)展方向。

　　這里所說(shuō)的智能化電梯是傳統(tǒng)的人工智能是無(wú)法勝任的。傳統(tǒng)的智能控制是一種技術(shù)的事先安排，說(shuō)到底是一種程序控制，是一種周期性的系統(tǒng)自動(dòng)控制，實(shí)際上還算不上智能。而真正的智能電梯應(yīng)更具人性化特點(diǎn)，不僅具有傳統(tǒng)的人工智能的所有優(yōu)點(diǎn)，而且還有傳統(tǒng)的人工智能無(wú)法比擬的東西，具有動(dòng)態(tài)和隨機(jī)處理各種問(wèn)題的能力，諸如能根據(jù)轎廂內(nèi)的情況和各層的候梯信息，自動(dòng)地制定每次最優(yōu)的運(yùn)動(dòng)速度和停車(chē)政策;自動(dòng)選擇運(yùn)動(dòng)方面;雙向語(yǔ)音交流;到達(dá)目的層的語(yǔ)音提示等，讓乘客有更多的主動(dòng)性，使大樓交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)真正的人機(jī)對(duì)話(huà)。智能化要求電梯有自動(dòng)安全檢測(cè)功能，讓電梯自己能夠檢測(cè)到電梯的故障所在，并及時(shí)報(bào)警予以排除。

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　　運(yùn)行安全是電梯的根本和關(guān)鍵?？梢哉f(shuō)，電梯的全部其他工作都是以此為中心展開(kāi)的。運(yùn)行安全不僅要消除電梯啟動(dòng)時(shí)較強(qiáng)的電磁輻射，使用安全材料和運(yùn)行穩(wěn)定。電梯運(yùn)行安全也要求電梯在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，不但要使乘客容易與外界溝通聯(lián)系，而且電梯本身應(yīng)當(dāng)能配備能使乘客放松的一些設(shè)備，徹底消除產(chǎn)生緊張不安的情緒。當(dāng)小孩和老人乘坐時(shí)，電梯對(duì)他們應(yīng)給予一種如同家人般的照顧，不但讓老人和孩子感到方便和舒適，而且更讓其家人感到放心。

　?、桥c環(huán)境的協(xié)調(diào)和平衡

　　電梯與環(huán)境的協(xié)調(diào)和平衡包括以下三個(gè)方面。

　　視覺(jué)協(xié)調(diào)。不協(xié)調(diào)的環(huán)境色彩對(duì)人的情緒、精神影響非常大。色彩宜人，格調(diào)高雅，制作精良的電梯，乘客自然會(huì)有一種和諧的感覺(jué)，有一種視覺(jué)上的舒適。用料低廉，款式陳舊，色彩沉悶，甚至破破爛爛的電梯，不僅視覺(jué)協(xié)調(diào)無(wú)從談起，或許也會(huì)給乘客的造成壓力，讓乘客懷疑這種電梯的安全性。

　　消除電磁輻射。站在電梯旁，常常手機(jī)信號(hào)不好，這是電子數(shù)字設(shè)備受到干擾的結(jié)果。由于電梯是大樓里頻繁起制動(dòng)的大容量電器，是電磁干擾的元兇，所以綠色電梯必須是一個(gè)達(dá)到自身對(duì)大樓電磁干擾最小，而又不被其他電磁干擾影響的建筑機(jī)電設(shè)備。這樣不僅可以保證乘客的身心健康，而且也會(huì)從側(cè)面增加電梯的安全性，如果乘客在轎廂里可以隨意打電話(huà)，那就無(wú)形中多了一種向外求救的工具。

　　舒適感。通過(guò)采用高載頻波矢量靜音變頻器，可低噪聲變換頻率及電壓。以CPU控制電壓及頻率的連續(xù)變換方式，按人體生理適應(yīng)要求，利用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的理想運(yùn)行曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)電梯更穩(wěn)定、更舒適的運(yùn)行。

　?、裙?jié)能——省電就是硬道理

　　研究表明，電梯耗能大約占商業(yè)大樓總能耗的20~30%。電梯的電機(jī)功率從11KW～30KW不等，每臺(tái)電梯每小時(shí)耗電5～15度。按平均每臺(tái)電梯每小時(shí)耗電10度，每天運(yùn)行約8個(gè)小時(shí)計(jì)算，每臺(tái)電梯平均每天用電量為80度(這幾乎是一個(gè)普通家庭用一個(gè)月的電量)，1萬(wàn)臺(tái)電梯每天用電80萬(wàn)度。安裝電梯能量回饋裝置是電梯專(zhuān)用高性能回饋制動(dòng)單元，能有效的將電梯變頻器電容儲(chǔ)存的再生電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)，讓電梯變成綠色“發(fā)電廠”為其他設(shè)備供電，具有節(jié)約電能的作用，綜合節(jié)電效率達(dá)20-50%，再生電能回收效率高達(dá)97.5%。此外，由于代替電阻耗能，降低了機(jī)房的環(huán)境溫度，也改善了電梯控制系統(tǒng)的運(yùn)行溫度，延長(zhǎng)電梯使用壽命，機(jī)房可以不需要使用空調(diào)等降溫設(shè)備，間接節(jié)省電能。

　　其實(shí)，買(mǎi)電梯是開(kāi)發(fā)商的事，用電梯的卻是業(yè)主，電費(fèi)、電梯維保費(fèi)用都是業(yè)主來(lái)掏。買(mǎi)價(jià)格貴但節(jié)能的電梯是“買(mǎi)著貴，用著便宜”，而買(mǎi)價(jià)格便宜不節(jié)能的電梯是“買(mǎi)著便宜，用著貴”。負(fù)責(zé)任的開(kāi)發(fā)商，都會(huì)為業(yè)主的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，購(gòu)買(mǎi)節(jié)能型的電梯。近幾年，節(jié)能型電梯的市場(chǎng)越來(lái)越好，電梯制造商也越來(lái)越注重電梯的“節(jié)能”性能。

　?、偌夹g(shù)方面的省電

　　在上世紀(jì)90年代，在電梯驅(qū)動(dòng)上開(kāi)始應(yīng)用變頻調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，能耗大幅度地降低。近幾年，又出現(xiàn)了永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，能耗又有大幅度的下降。更為省電節(jié)能的是能量反饋裝置。

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　　當(dāng)然，我們所說(shuō)的節(jié)電并不是要求不乘電梯，當(dāng)用不用，如果那樣那將是一種退步。而是當(dāng)用則用，決不浪費(fèi)。審視我們使用電梯的方方面面，有許多地方可以節(jié)約，比如減少電梯啟動(dòng)的次數(shù)，降低電梯的空載率等等。